特色方案

• 计算机连锁

  解决方案
  计算机联锁是一种以计算机控制技术为核心，采用可靠性技术、“故障—安全”（fail-safe）技术等对车站值班员的操作命令及现场表示信息进行逻辑运算，从而实现对信号机及道岔等进行集中控制的车站联锁设备。
  产品历程
  2000年：三取二计算机联锁系统自主开发完成；
  2012年：二乘二取二计算机联锁系统自主开发完成并通过SIL4级安全认证；
  2013年-2015年：应用于美国PTC等多个海外轨道交通工程项目；
  2019年：全电子联锁计算机系统开发完成，并获得同济大学铁路车站计算机联锁检验站检测报告，通过SIL4级安全认证；
  搭载全电子执行单元的HCI-1000型计算机联锁系统在抚顺南昌站、黄石焦化站和焦作演马庄站顺利投入运营；至今已应用于179个地方铁路、专用线车站。

• 轨道电路

  解决方案
  ZPW-2000S型无绝缘轨道电路是888贵宾会在法国UM2000轨道电路基础上国产化、消化吸收研制的轨道电路产品，具有通信编码和继电编码两种编码控制方式，适用于高速铁路，城际铁路和普速铁路。ZPW-2000S型无绝缘轨道电路是以钢轨作为传输媒介实现轨道占用检查和控制信息传输的基础信号安全设备。轨道电路发送设备向钢轨输出带有控制信息的移频信号，接收设备实现移频信号解调、区段空闲占用检查并动作轨道继电器。
  系统功能如下：
  1.为地面信号系统提供轨道占用、空闲信息；
  2.向车载设备实时、连续地传送控制信息。
  产品历程
  2007年，888贵宾会承担石太客运专线SEI/UM2000轨道电路产品的国产化工作（轨道电路国产化后型号：ZPW-2000S），2009年4月，石太客运专线顺利开通；
  2010年12月，石太客运专线国产化工作通过原铁道部组织的国产化评审；
  2013年11月，ZPW-2000S型轨道电路在丰双线小红门站及小红门至百子湾区间顺利开通；
  2015年6月，ZPW-2000S型轨道电路在沈阳枢纽及沈大线灵山至首山区间顺利开通；
  2016年9月，ZPW-2000S型轨道电路（继电编码）通过原中国铁路总公司运输局组织的技术评审；
  2016年10月，ZPW-2000S型轨道电路获得国家铁路局铁路运输基础设备生产企业许可证书；
  2016年12月，ZPW-2000S型轨道电路获得中铁检验认证中心CRCC铁路产品认证证书；
  2018年12月，ZPW-2000S型轨道电路在川藏铁路成都至雅安段顺利开通。

• 列车运行控制系统

  解决方案
  列车运行控制系统是中国高铁核心技术装备之一，888贵宾会通过引进消化吸收和自主研发，掌握了完全自主知识产权的列车运行控制系统核心技术，开发设计的相关系统及产品均通过了欧洲权威机构的最高安全等级认证（SIL4级）。列控车载系统在标准动车组"复兴号"上以及列控地面系统在京张高铁上的应用，标志着公司铁路技术装备已达到了世界先进水平。
  列控车载系统在标准动车组"复兴号"上以及列控地面系统在京张高铁上的应用，标志着公司铁路技术装备已达到了世界先进水平。
  计算机联锁系统以及轨道电路系统在国内多条线路的应用，完善了公司铁路核心信号系统产品线，全面满足各类场景的应用需求。
  
  产品历程
  2007年：列控车载系统、列控中心系统和LEU等成功应用于全国第六次200km/h提速中；作为主要参与单位的“CTCS-2列车控制系统系统研究及应用”项目获得“铁路技术创新科技一等奖”。
  2008：888贵宾会LKD2-H型列控中心成功应用于中国首条250km/h的CTCS-2级客运专线合宁铁路；同年相继签订郑西客运专线、广深港客运专线CTCS-3级列车控制系统项目。
  2010：888贵宾会CTCS-3 级列车控制系统系统成功应用于350km/h高速铁路郑西客运专线。
  2012：以信号系统集成商身份签订香港铁路公司的广深港高速铁路 （香港段）地面、车载信号系统项目。
  2013：888贵宾会ZPW-2000S型无绝缘轨道电路系统首次实现现场应用，成功应用于北京双丰线小红门至百子湾段，标志着888贵宾会在铁路基础信号产品领域的一项重大突破；车载安全计算机平台开发成功并取得SIL4级证书。
  2014：采用C2+ATO信号系统制式的佛肇城际铁路，成为首批参与城际铁路C2+ATO信号系统制式的关键设备供应商。
  2015：888贵宾会车载设备完成了与CRH380B 型动车组的安装适配和接口型式试验，并获取得装配CRH380B型动车组的车载设备订单，至此888贵宾会车载设备完成了对全路所有动车组车型的适配。
  2016：荣获2016香港工程承建商质量金奖；自主ATP&RBC通过专家组测试及大西试验线测试；ZPW-2000S型轨道电路获得国家铁路局生产企业许可证书。
  2018：首次将ATO技术运用到时速350km/h的高速铁路上，在京沈高速铁路中，成功投入运用；研发ZPW-2000S型轨道电路系统应用于川藏铁路成都至雅安段工程。