深圳地铁龙华线全长20.5公里，设有15个车站，是深圳市轨道交通网络一条南北走向的轨道交通骨干线路。龙华线南起福田口岸站，与香港东铁线接驳，途径福田中心区、龙华新城，北至清湖站。其中一期工程五个车站于2004年12月28日投入运营，2010年7月1日起交由港铁公司经营。二期工程由少年宫站向北延伸，连接少年宫站至清湖站，长约16公里，其中地下段长约5公里，关外地面段及高架段长约11公里，共设有10个车站及一个车辆段。
在四号线二期工程项目中，我司城铁自动化事业部承担了二期工程主控系统和机电设备监控系统的全面设计与实施、调试工作及相关服务，同时负责对一期综合监控系统进行改造，实现了一期、二期车站MCS系统和EMCS系统的一体化综合集成。
该项目从2007年底开始进行初步规划与设计，历时三年半的时间，在公司及各级部门领导的大力关注下，在各相关部门的积极协作下，通过项目组成员的不断努力，克服了重重困难，于2011年4月正式通过监理单位组织的初步验收，2011年5月通过业主组织的专家验收和最终验收，并顺 利交付业主――港铁轨道交通（深圳）有限公司，获得业主和验收专家组的一致好评，于2011年6月16日通车典礼后正式投入使用。
该项目是我司首次参予港铁投资建设的地铁项目，该项目的顺利实施和投运，不仅标志着我司在国内轨道交通行业取得的又一项成功应用业绩，还为我司今后参予香港和国外的地铁建设项目打下了良好的基础，并进一步积累了丰富的系统设计和工程实施经验。
在项目设计和实施的过程中，我司项目人员通力合作，共同努力，不仅顺利实现的系统的投运，并在港铁业主面前充分展示了我司工程技术人员精湛的工程实施水平和一丝不苟的工作作风，在此，请让我们记住这些名字：程万里、曹林志、张喜春、马文燕、李薇薇、郭艳国、李存才、马重光、李济廷、曾进思、陈明。正是有了这些同事的共同努力，才有了这个项目的顺利投运。
在项目实施过程中，城铁自动化事业部的各位领导、技术专家和协作同事也给予了大力的支持和帮助，采购部和经营管理部等相关部门也多方支援，在此一并表示深切谢意。在大家的共同努力下，我们一定可以走的更高、更远。
